O veículo leve sobre trilhos conquista turistas e moradores do Ceará

Por Bete Resende
Fotos: Divulgação / Governo do Estado do Ceará

Um dos lugares mais visitados por romeiros e religiosos de todo o Brasil, a cidade de Juazeiro do Norte, conhecida como a terra do Padre Cícero, está mais próxima dos fiéis e também dos turistas que buscam as raízes nordestinas da região do Cariri. Para prover maior acessibilidade aos visitantes e moradores da região, o governo do Ceará apostou em um projeto que renovou o sistema de transporte local. Trata-se de um trem de superfície, conhecido como veículo leve sobre trilhos (VLT), que possui duas composições movidas a diesel. “Estamos diante de um sistema de grande relevância social por beneficiar um contingente populacional de baixa renda e oferecer condições de segurança, rapidez e pontualidade, além da reformulação do sistema urbano – em especial na questão da requalificação do transporte intermunicipal – e aproveitamento da infraestrutura ferroviária existente, que estava subutilizada há muitos anos”, explica Rômulo dos Santos Fortes, diretor-presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos.

Cada composição do VLT é formada por dois carros equipados com ar condicionado, com passagem tipo gangway e capacidade de transporte de 330 passageiros. Os trens foram fabricados pela empresa Bom Sinal, no município de Barbalha, também na região do Cariri, e são as primeiras unidades desse tipo fabricados na América do Sul.

Antes da implantação do novo modelo, o transporte local era feito por ônibus metropolitano, vans e mototáxis. O novo sistema modal requalificou a área central das cidades de Crato e Juazeiro do Norte, especialmente, o entorno das estações, regiões antes altamente degradadas. Também contribuiu com o transporte de passageiros, melhorando a mobilidade entre as cidades, a qualidade de vida da população, o desenvolvimento regional e turístico.

A escolha do trem de superfície (em vez da solução subterrânea, como ocorre com o metrô convencional) é explicada pelo presidente Rômulo Fortes: “A construção de um metrô se justifica quando se tem uma demanda de alta capacidade, acima de 100 mil passageiros/dia. A região do Cariri não tem essa demanda. Por isso, a opção pelo VLT, dimensionado para atender a aproximadamente 15 mil passageiros/dia”.

A partir do próximo dia 2 julho (2010), o metrô do Cariri, como é conhecido, vai permitir uma integração com o modal sobre pneus (ônibus). O novo meio de transporte já gerou mais de 130 empregos diretos e vai estimular investimentos industriais e comerciais na região.

Ficha técnica
Extensão: 13,6 Km
Trecho: Fátima / Crato
Número de VLT’s: 2 VLT’s em operação e 1 em fabricação
Número de passageiros/ capacidade: 15.180 pessoas por dia
Tempo da obra: 2 anos
Número de estações: 9 (sendo 7 em operação e 2 em obras)
Engenheiros responsáveis: Engenheiro mecânico Rômulo dos Santos Fortes e o engenheiro civil Sérgio Nogueira, pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos; e engenheiro civil Otacílio Borges, pela Secretaria da Infraestrutura do Estado do Ceará.
Empresas: Engexata (via permanente); Fuad Rassi (estações e centro administrativo) e Bom Sinal (VLTs)
Valor da obra / investimento + VLT: R$ 25.190.720,90
Tempo de intervalo entre os trens: 35 minutos
Valor do bilhete: R$ 1,00

Saiba mais:
www.metrofor.ce.gov.br
www.ceara.gov.br